Auf hügeligen Eifel-Straßen rund um die Nürburgring-Nordschleife – und auch direkt auf der anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt – absolviert derzeit der neue Kompaktsportler BMW 128ti die finale Erprobungsphase mit ausgiebigen Abstimmungsfahrten.
Besonderes Augenmerk liegt dabei auf dem dynamischen Fahrverhalten der neuen Variante des BMW 1er, die konsequent auf aktive Fahrfreude ausgelegt ist. Das neue Modell kommt im November 2020 auf den Markt.
Der frontangetriebene BMW 128ti positioniert sich direkt unterhalb des Topmodells der BMW 1er Reihe, des BMW M135i xDrive, und nutzt auch dessen neu entwickelten 2,0 Liter Motor.
BMW 128ti
Im BMW 128ti leistet der Vierzylinder mit TwinPower Turbo Technologie 265 PS und ermöglicht den Sprint von 0 auf 100 km/h in 6,1 Sekunden. Der 128ti soll allerdings viel mehr als nur eine neue Motorvariante innerhalb der 1er-Reihe sein.
So wurden das Fahrwerk und die Lenkung spezifisch abgestimmt, um eine sportliche, auf den Fahrer orientierte Fahrdynamik zu bieten. Damit zielt der neue ausschließlich frontgetriebene Kompaktsportler besonders auf eine junge Zielgruppe.
BMW 128ti
Der neue BMW 128ti ist serienmäßig mit dem 8-Gang Steptronic Sport-Getriebe und einem Torsen-Sperrdifferenzial ausgerüstet, das eine bessere Traktion an der Vorderachse ermöglicht.
Er verfügt über ein spezifisch abgestimmtes M Sportfahrwerk mit einer Tieferlegung um zehn Millimeter und eine für erhöhte Agilität angepasste Performance Control. Zudem ist der 128ti rund 80 Kilogramm leichter als der allradgetriebene M135i xDrive.
